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你不知道的是,车企为了你的安全有多拼

网络整理 2019-04-23 财神彩票官网
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财神彩票巴黎圣母院的大火,烧碎了无数人的心。法国人民在重灾之下,唱着圣歌,为其祈祷。

大火熄灭后,法国人望着灰烬,发誓要拯救这座国之瑰宝。

财神彩票这不是浪漫之都的第一次灾难。第二次世界大战期间,他们被以希特勒为首的法西斯主义打垮。

财神彩票75年前,诺曼底登陆战役中,十几万冒着枪林弹雨的英美联军拯救了法国。一场人类历史上规模最大的登陆作战,不光拯救了法国,也改变了当时混乱的世界格局。

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这一次,当集聚“历史、文化、艺术、经典”四大元素为一身的支撑人类精神文明的圣母院消失在无情的大火之中后,人类灵魂深处的真善美开始发光发热。

财神彩票一方有难,八方支援。

各路群豪富商纷纷伸出援手,捐款的捐款,发声的发声,就算在朋友圈或者微博上发个动态,也算是一种态度。

财神彩票等一下,各位看官别着急换台,这里依旧是正儿八经的汽车公众号。

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话说诺曼底登陆后15年,也就是1959年,世界上越来越多的人民已经不再因为战争而整日提心吊胆,民众生活品质直线上升。当然,汽车这种工具在人类的生活半径中扮演着越来越重要的角色。但是随着汽车越来越多,车速越来越快,开车变成了一件高风险的事情。因此,如何保证车内人员的安全,成了汽车工程师们共同面对的难题。

虽然这个时代的汽车上已经配备了两点式安全带,但其保护作用并不理想。好在时势造英雄,就是在1959这一年里,沃尔沃的安全总工程师尼尔斯.博林发明了世界上第一条三点式安全带。而之后的沃尔沃生产的汽车也开始将这种防护效果更佳、设计更先进的安全带列为标配。

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财神彩票直至今天,三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置,它被公认为是人类历史上,挽救了最多生命的技术发明之一。

财神彩票难不成北欧性冷淡之王沃尔沃,就是从这时候开始死磕“零伤亡”这一美好愿景的?

今年是三点式安全带发明出来的第60周年。但其实从它发明出来的那天起,沃尔沃就把这项技术无偿开放了,任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。

也许是为了庆祝这来之不易的60年,沃尔沃前不久又要向公众开放中央数字图书馆。啥意思呢?就是沃尔沃要把自家累积了这么多年的汽车安全知识免费分享给大家。嗯……目的嘛,就是为了帮助提升整个社会的道路安全。

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嘿,还挺有责任感的哈。那如果别家都学会了,沃尔沃以后怎么混呢?肯定要给自己留一手啊。

财神彩票接着沃尔沃宣布:从2021年款车型起,旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”以及驾驶员监控摄像头。前者功能是允许沃尔沃车主在将车辆交给其他人之前,车主可以为车辆设置最高限速,进而提高安全性。后者则可以对司机可能产生的醉驾、毒驾、药驾和注意力分散采取干预措施。

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财神彩票最少从理论上来说,这两项配置可以让沃尔沃向着“零伤亡”的愿景迈上一步。

独孤求败。或许只有你看到清晰的银河和璀璨的繁星,才能理解沃尔沃在这片荒芜之地里,对汽车安全的坚持。

其实,又何止沃尔沃一家车企为了汽车安全以及汽车技术而操碎了心呢。前有沃尔沃无偿开放三点安全带技术、无偿分享安全知识,后有丰田无偿公开混合动力专利等,一部分人口中的“剥削者”,成了保护你行车安全的第一道屏障。

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不管是巴黎圣母院火灾后的八方支援,还是车企这些大佬们“你若安好便是晴天”的无私精神,我们终究是活在一个越来越好的世界之中。

正因如此,人们对汽车安全的要求也越发看重。到了2012年,欧盟就出台规定要求2014年出产的新车必须配备AEB系统。

啥是AEB?AEB就是自动紧急制动系统,说白话点就相当于学车时坐在副驾驶上能控制制动踏板的教练,在我们手忙脚乱时候帮我们来上一脚,避免事故发生。

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财神彩票从ABS到ESP、再到AEB,它成为下一个车主最为关心的配置之一,道理很简单,安全永远是第一位。而AEB,也将是未来能实现自动驾驶的一个必要条件。

如果说到Euro-NCAP碰撞,就不得不说起另一个汽车品牌,萨博。同样是一个死磕“汽车安全”的车企,至死不渝。

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萨博在它有限的生命周期里,成为全球唯一所有车型都达到欧洲新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)五星安全标准的汽车品牌。

萨博虽然是一个由飞机制造厂转型制造汽车的公司,但半路出家的它同样在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。

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早期飞机工程师为了解决飞机在高空中空气稀薄的问题,研发出了涡轮增压技术。而混迹飞机和汽车两大行业的萨博,又在1976年成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上,从而引领了行业风潮。

Saab系列发动机配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了很大的作用,同时它也使汽车的操纵性和精确度随时处于最佳状态。必须承认,萨博悄无声息的让汽车变得更加安全起来。

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财神彩票1988年,Saab 900 CD还首次装配了粘性牵引力控制系统,以防车辆打滑产生危险。

汽车上路,难免发生碰撞。在车辆发生碰撞时,会带来车内乘员颈部强烈的弯曲、拉扯,并由头部前后碰撞造成颈、脊椎和大脑的损伤,这也就是专业领域所说的头颈受伤。

为了头颈保护,萨博对侧撞防护的研发连续进行了25年之久。25年的研发结晶,萨博带来了全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕。汽车头枕从简单的舒适到更深层次的保护乘车人员的安全上,萨博功不可没。

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虽然,汽车行业的“一代枭雄”萨博渐渐被人们淡忘于江湖。但萨博汽车单凭对“安全”的固执态度却让江湖里一直存留着关于它的传说。

开辟鸿蒙,谁为情种,都只为风月情浓。

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不管是已经消亡的萨博也好,还是如日中天的沃尔沃,我仅代表小新说车,希望能有更多更多的车企不忘初心,以安全为首,早日真正实现“零伤亡”。

本文作者:小新说车(今日头条)

原文链接:http://www.toutiao.com/a6682984207494414851/

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